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中欧班列“拥堵”,跨境电商散货如何快速交付?

更新时间:2020-08-04 11:16:00 点击次数:228次 来自:欧亚卡航 编辑:wine

因疫情影响,大批原本走空运、海运的货物转到了铁路运输,中欧班列线路相继爆仓,大量货物无法及时运出,2020年6月,中欧班列第一次出现“大拥堵”状况。

—— 6月下旬,国铁、中铁多联等部门向各班列平台公司发布通知,阿拉山口、霍尔果斯方向严重拥堵,中欧班列只发图定班列,中亚班列全部停装,7月视情况再定。

—— 6月27-30日,成都中欧班列前往阿拉山口的图定班列从计划的固定6列减少为2列,7月也仅批复图定固定车次计划。

—— 从中南国际陆港7月21日的最新通知来看,山口和果斯口岸的状况没有明显变化。由于各地临时出发的班列少了,在出境口岸等待的班列和货物减少,口岸拥堵状况有所缓解。但由于哈萨克斯坦方面接车能力有限(车板短缺、效率等因素),山口和果斯的积压问题依旧存在。

问题来了,中欧班列“大拥堵”的情况下,跨境电商货物如何快速交货呢?


7月23日傍晚,3辆装满跨境电商货物的欧亚卡航重卡汽车,从深圳仓库出发,4天后,7月27日到达阿拉山口口岸。

通过口岸甩挂操作模式,3车跨境电商货物于30日下午顺利离境 ,预计8月6日抵达匈牙利海关监管库。

运输时间,预计15天。

这是欧亚卡航为跨境电商货物服务的又一个实操案例。


欧亚卡航,是一条用卡车支撑起的常态化贸易运输路线,打通了欧亚间,除空运、海运、铁路外,第四种物流运输通道。

欧亚卡航支持整车和拼箱运输,若货物较多,则发整车,若货物较少,则拼箱发运,操作简便灵活。

货物装满一车即可发运,无需像铁路班列一样,集齐41个柜才能发运。十分适合货量较小、需要拼箱,且货值较高的跨境电商货物。

同时,欧亚卡航可承接的货物种类比铁路更宽泛,可承接危险品、带电池的货物。

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